在全球礦山、工地與港口，工程機(jī)械是推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心力量。然而，其龐大的體型與復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境，也帶來了諸多安全與管理挑戰(zhàn)：大范圍視覺盲區(qū)、低能見度環(huán)境、高噪聲防護(hù)下聽覺受限，以及跨地區(qū)作業(yè)時(shí)的合規(guī)差異。這些因素不僅增加了事故風(fēng)險(xiǎn)，還可能造成施工延誤和運(yùn)營成本上升。

面對這些痛點(diǎn)，?智能工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)??正逐步成為工程機(jī)械的“新標(biāo)配”。通過AI視覺識別、智能感知、4G車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，敏視??工程機(jī)械監(jiān)控??解決方案能夠在保障安全的同時(shí)，顯著提升作業(yè)效率與管理水平。

1. 礦車監(jiān)控系統(tǒng) & 裝載機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)：360°全景環(huán)視&雷達(dá)避障檢測，全面消除盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)

礦車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等大型設(shè)備普遍存在視覺盲區(qū)。例如，礦車駕駛室下方和側(cè)方幾乎不可見，挖掘機(jī)動(dòng)臂遮擋嚴(yán)重，裝載機(jī)在抬升鏟斗后正前方完全失去視野。這些結(jié)構(gòu)性問題往往成為事故高發(fā)點(diǎn)。

敏視?智能工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)??通過360°全景環(huán)視系統(tǒng)結(jié)合雷達(dá)避障檢測，有效消除視野死角，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，AI智能算法可對盲區(qū)進(jìn)行行人車輛自動(dòng)識別與主動(dòng)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。在極端環(huán)境中，雙光譜熱成像??工程機(jī)械監(jiān)控?cái)z像頭??突破暗光、粉塵與霧霾限制，確保全天候監(jiān)控，為井下及隧道作業(yè)提供堅(jiān)實(shí)保障。??這套系統(tǒng)是礦車監(jiān)控系統(tǒng)和裝載機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分。

2. 起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)：30倍變焦無線監(jiān)控&AI行人偵測 - 助力安全精準(zhǔn)作業(yè)

起重機(jī)在高空吊裝時(shí)，駕駛員難以直接觀察吊鉤與負(fù)載，常依賴地面指揮，容易出現(xiàn)溝通偏差和操作低效。敏視AI 30倍變焦?工程機(jī)械監(jiān)控?cái)z像頭??通過吊鉤安裝，結(jié)合防抖設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、高清晰度的畫面監(jiān)控。駕駛員可在駕駛室內(nèi)靈活控制變焦，實(shí)時(shí)掌握吊裝動(dòng)態(tài)，大幅減少人工指揮誤差。配合AI行人檢測算法，??這套起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)??還能及時(shí)識別吊裝區(qū)域的人員闖入，并通過語音報(bào)警提升作業(yè)安全性。??這是現(xiàn)代工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)中不可或缺的安全保障。

3. 多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議支持：靈活兼容中控屏

工程機(jī)械在智能化升級的過程中，車內(nèi)原有中控屏與工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)往往存在兼容性不足的問題，直接影響作業(yè)的便捷性和管理的智能化水平。而敏視眾多車載攝像頭支持網(wǎng)絡(luò)RTSP拉流，支持網(wǎng)絡(luò)觸屏協(xié)議/CAN觸屏協(xié)議，可靈活兼容不同車型的中控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控畫面。

遙控作業(yè)則可選配敏視防水無線顯示器，或搭載無線接收盒連接遙控器與攝像頭，通過點(diǎn)對點(diǎn)方案傳輸視頻與控制信號，實(shí)現(xiàn)作業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控與高效操作。

4. AI 4G車聯(lián)網(wǎng)平臺：實(shí)現(xiàn)車隊(duì)智能化平臺化管理

工程機(jī)械作業(yè)區(qū)域廣闊，車輛調(diào)度與管理面臨諸多挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)管理方式難以實(shí)時(shí)獲取車輛位置和運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致調(diào)度效率低下。敏視依托AI 4G車聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)PC端與移動(dòng)端的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，管理者可隨時(shí)掌握車輛位置、運(yùn)行狀態(tài)及歷史軌跡。系統(tǒng)還支持危險(xiǎn)駕駛行為檢測與異常報(bào)警，并將數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至車隊(duì)平臺，便于管理層進(jìn)行集中分析和決策，全面提升工程機(jī)械監(jiān)控效率與運(yùn)營安全水平。

5. 順應(yīng)全球法規(guī)趨勢，敏視合規(guī)護(hù)航

隨著全球安全監(jiān)管日趨嚴(yán)格，工程機(jī)械監(jiān)控已從“可選項(xiàng)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;必然選擇”。歐盟UNECE R151、R158、R159等法規(guī)對盲區(qū)監(jiān)測與可視性提出強(qiáng)制要求，美國OSHA、MSHA雖未全面強(qiáng)制，但企業(yè)普遍通過工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)滿足保險(xiǎn)與安全標(biāo)準(zhǔn)。亞洲及新興市場同樣將監(jiān)控系統(tǒng)作為大型工程項(xiàng)目的投標(biāo)條件之一。國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)也在持續(xù)升級，如《TSGQ7016-2016》對起重機(jī)械安全監(jiān)控有明確要求。

敏視深耕車載AI智能駕駛輔助與工程機(jī)械監(jiān)控領(lǐng)域，依托多模態(tài)環(huán)境感知、AI識別算法、全景影像與智能決策技術(shù)，已形成覆蓋盲區(qū)監(jiān)測、駕駛行為管理和遠(yuǎn)程運(yùn)維的完整解決方案。目前，敏視產(chǎn)品已銷往150多個(gè)國家和地區(qū)，在工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場出口量保持領(lǐng)先，并榮獲2024年度廣東省制造業(yè)單項(xiàng)冠軍。未來，公司將繼續(xù)推動(dòng)智能監(jiān)控平臺升級，為全球工程機(jī)械行業(yè)帶來更安全、更高效、更合規(guī)的工程機(jī)械監(jiān)控解決方案。

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